İkinci el araç alırken birçok kişi ekspertiz raporuna bakarak karar verir. Ancak yüzeysel kontroller bazı kritik sorunları ortaya çıkarmaz. Bu nedenle rapordaki verileri doğru yorumlamak ve aracın hangi noktalarının detaylı incelenmesi gerektiğini bilmek büyük önem taşır.
Çanakkale’de ve Türkiye genelinde ikinci el araç alırken alıcıların en sık gözden kaçırdığı 5 kritik noktayı aşağıda açıklıyoruz.
Airbag Sisteminde Yapılan Hileler
Kazalı araçlarda patlayan airbag’leri bazı satıcılar maliyet nedeniyle değiştirmez. Bunun yerine sistem arıza vermesin diye direnç yerleştirir veya airbag beynini yazılımla kapatır.
Bu dirençleri sadece airbag sökerek bulamazsınız. Bazı ustalar direnci kablo demetinin içine gizler. Bu yüzden yüzeysel kontrol yapan bir ekspertiz bu müdahaleyi çoğu zaman fark edemez.
Biz Sifteri Performance tarafında elektronik arıza tespiti ve çözümü üzerine çalışıyoruz. Bu tecrübe sayesinde araçtaki anormal müdahaleleri daha hızlı fark edebiliyoruz. Ayrıca DR.ECU bayisi olarak araç beyninde yapılan yazılımsal değişiklikleri okuyup yorumlayabiliyoruz.
Airbag sistemini gerçekten test etmek çoğu zaman yaklaşık 1 saatlik detaylı inceleme gerektirir.
Motor Sorunlarının Gizlenmesi
Bazı satıcılar motor sorunlarını gizlemek için motor katkısı veya kalın yağ kullanır. Bu yöntemler kısa süreliğine şu problemleri saklayabilir:
- yağ yakma başlangıcı
- segman aşınması
- turbo yorgunluğu
Araç ekspertize gelmeden önce uzun süre çalışırsa motor daha sağlıklı görünür. Yağ değişimi yapılmadan veya araç uzun süre kullanıldıktan sonra incelenmeden bu katkıları tespit etmek oldukça zordur.
Performans ve motor verimliliği üzerine çalışan Sifteri Performance deneyimi sayesinde motor davranışındaki anormal belirtileri daha doğru yorumlayabiliyoruz.
Şasi ve Podye İşlemlerinin Saklanması
Ağır kazaya karışmış araçlarda ustalar şu işlemleri yapabilir:
- şasi ucu çekme
- podye düzeltme
- taşıyıcı parça değişimi
Bazı ustalar bu izleri taşlama ve boya ile gizler.
Ekspertiz sürecinde bazen aracı birkaç kez lifte kaldırmamız gerekir. Detaylı kontrol için bazı parçaları söküp yeniden inceleyebiliriz. Süreci hızlandırmak çoğu zaman hataya yol açar.
Boya ve Değişen Parçaların Gizlenmesi
Boya ölçer önemli bir cihazdır ancak tek başına kesin sonuç vermez.
Bazı araçlar fabrikadan kalın boya ile çıkar ve yüksek mikron değeri gösterir. Buna karşılık bazı ustalar ince macun ve kaliteli boya kullanarak değişmiş parçaları normal değerlere yakın gösterebilir.
Bu nedenle boya ölçümü yaparken sadece mikron değerine bakmayız. Ayrıca şu noktaları da kontrol ederiz:
- montaj izleri
- kalıp numaraları
- parça uyumu
- bağlantı vidaları
Test Sürüşü ve Test Hattı Kontrolleri
Bir aracın gerçek mekanik durumunu çoğu zaman yol testi ortaya çıkarır.
Test sürüşünden önce test hattında şu kontrolleri yaparız:
- yanal kayma testi
- süspansiyon testi
- fren performans testi
Bu veriler direksiyon geometrisi, fren gücü ve süspansiyon sağlığı hakkında net sonuç verir.
Test sürüşü sırasında özellikle otomatik vitesli ve 4×4 araçların şanzımanını dikkatle kontrol ederiz. Şanzıman vuruntusu, aks sesi veya direksiyon boşluğu gibi birçok sorun yalnızca sürüş sırasında ortaya çıkar.
Küçük ama kritik bir tavsiye:
Aracı satıcının seçtiği ekspertize değil, RS Oto Ekspertiz Çanakkaleye getirin tarafsız ve objektif raporumuzla gönül rahatlığıyla alım kararı verin.